10月23日凌晨3時(shí)40分，隨著最后一片箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在太倉至安亭上行聯(lián)絡(luò)線特大橋53#-54#墩之間，封鎖區(qū)間開通調(diào)度命令下達(dá)，標(biāo)志著南沿江鐵路中鐵上海工程局項(xiàng)目部太倉至安亭上行聯(lián)絡(luò)線上跨滬蘇通鐵路11孔架梁封鎖施工圓滿完成。
太倉至安亭上行聯(lián)絡(luò)線特大橋上跨滬蘇通鐵路，全長3.185公里，最高橋墩35米，含砼連續(xù)梁共96跨，需架設(shè)單線箱梁72孔。本次架梁施工位于43#-54#墩，共計(jì)11孔，按照營業(yè)線施工相關(guān)規(guī)定，43#-54#墩箱梁架設(shè)需在天窗點(diǎn)內(nèi)封鎖施工，限制了運(yùn)架梁時(shí)間，加大了施工難度。
中鐵上海工程局項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為確保11片箱梁順利架設(shè)，項(xiàng)目全體指戰(zhàn)員連續(xù)作戰(zhàn)11個(gè)晝夜，采取了一系列有效措施：一是超前謀劃，制定方案。針對(duì)架橋機(jī)過孔、喂梁、支座安裝等每道工序編制詳實(shí)的施工方案。二是科學(xué)組織，搶抓時(shí)間。項(xiàng)目部根據(jù)天窗點(diǎn)施工要求，就安全質(zhì)量卡控、現(xiàn)場施工組織、物資后勤保障等工作明確了責(zé)任人，并提前開展實(shí)戰(zhàn)演練，精準(zhǔn)測算每道工序。三是嚴(yán)防死守，狠抓安全。項(xiàng)目部認(rèn)真落實(shí)重大風(fēng)險(xiǎn)工序安全保障措施，配齊配強(qiáng)施工負(fù)責(zé)人、駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員、遠(yuǎn)端防護(hù)員，組建嚴(yán)密防護(hù)體系，并制定應(yīng)急預(yù)案。四是立足現(xiàn)場，營造氛圍。項(xiàng)目部以業(yè)主“奮戰(zhàn)一百天，確保完成年度建設(shè)任務(wù)”和集團(tuán)公司“決戰(zhàn)四季度、決勝保目標(biāo)”勞動(dòng)競賽活動(dòng)為契機(jī)，迅速掀起大干熱潮。
南沿江公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，南沿江城際鐵路項(xiàng)目將繼續(xù)以“奮戰(zhàn)一百天”“決戰(zhàn)四季度決勝保目標(biāo)”勞動(dòng)競賽為契機(jī)，進(jìn)一步營造濃厚的競賽氛圍，為更優(yōu)更快建設(shè)好南沿江城際鐵路貢獻(xiàn)力量。
南沿江城際鐵路正線全長278.53公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃中的重要線路。作為滬寧間第二條城際鐵路，將發(fā)揮滬寧通道的輔助客運(yùn)功能。該鐵路建成后，沿線的句容、金壇、江陰、張家港、常熟等地將一舉進(jìn)入高鐵時(shí)代，融入滬寧一小時(shí)高鐵圈。
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