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液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)液壓系統(tǒng)原理圖詳解分享

出自:河北成華機(jī)械制造有限公司 時(shí)間:2022-04-08 11:16

液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)液壓系統(tǒng)原理圖詳解分享

液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)液壓卷?yè)P(yáng)機(jī),又稱(chēng)為液壓絞車(chē),液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)其實(shí)就是一種起重裝置,通常由液壓馬達(dá)提供動(dòng)力,齒輪箱傳遞動(dòng)力,控制閥組控制動(dòng)作,通過(guò)滾筒收/放鋼絲繩鎖來(lái)實(shí)現(xiàn)卷?yè)P(yáng)動(dòng)作,通過(guò)壓繩器或排繩器保滾筒收/放鋼絲繩鎖長(zhǎng)度的精確性及收/放鋼絲繩鎖的可重復(fù)性,通過(guò)安裝支架固定液壓馬達(dá)、齒輪箱、卷筒等裝置。

1.基本要求

鉆進(jìn)過(guò)程中,升降系統(tǒng)的主要作用是升降鉆具。升降工序時(shí)間占整個(gè)鉆孔鉆探總時(shí)間 的比值隨孔深而增加,一個(gè)2000m深的鉆孔,比值能占到20%~35%。所以說(shuō),升降系統(tǒng) 的完善程度,直接影響鉆探效率與質(zhì)量,升降系統(tǒng)應(yīng)滿(mǎn)足以下基本要求:

(1)升速度大小、級(jí)數(shù)、調(diào)速范圍與起重量的確定,應(yīng)能最大限度地降低升降工序的機(jī)動(dòng)時(shí)間和盡可能提高功率利用率。

(2)下鉆時(shí),由于操作或孔內(nèi)情況驟然變化,使升降系統(tǒng)承受較大的動(dòng)負(fù)載;孔內(nèi)發(fā)生卡鉆時(shí)需進(jìn)行強(qiáng)力起拔。因此要求升降系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度能適應(yīng)這種負(fù)載特點(diǎn)。

(3)升降鉆具時(shí),微動(dòng)升降動(dòng)作頻繁,這種動(dòng)作能否準(zhǔn)確完成,不僅影響鉆進(jìn)效率,而且影響鉆進(jìn)質(zhì)量(如提鉆時(shí),發(fā)生巖心脫落);處理孔內(nèi)事故過(guò)程的微控升降準(zhǔn)確與否,直接影響排除事故的速度和效果。因此,除操作原因外,要求卷?yè)P(yáng)機(jī)起放靈敏,平穩(wěn)可靠。

(4)提高升降工序的準(zhǔn)確性和速度,避免事故,卷?yè)P(yáng)機(jī)的操縱位置應(yīng)便于操作者觀(guān)察 孔口。

(5)卷?yè)P(yáng)機(jī)的布局應(yīng)有利于排繞鋼絲繩。

2.液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)工作原理

如圖4-12所示,卷?yè)P(yáng)機(jī)采用軸向柱塞式液壓馬達(dá)1驅(qū)動(dòng)主軸8,經(jīng)過(guò)行星輪系統(tǒng)10減速 傳至卷筒9,通過(guò)鋼絲繩進(jìn)行提升或下降工作。在卷筒右端裝有制動(dòng)器,并設(shè)有環(huán)形液壓 缸。從圖中可知彈簧3通過(guò)液壓缸活塞4壓緊摩擦片6,由于制動(dòng)底座是固定的,這時(shí)定位 盤(pán)5被制動(dòng),主軸8不能轉(zhuǎn)動(dòng)。

圖4-12 液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)結(jié)構(gòu)圖

在油路設(shè)計(jì)上液壓馬達(dá)與環(huán)形液壓缸油路是并聯(lián)的。當(dāng)卷?yè)P(yáng)機(jī)啟動(dòng)時(shí),同時(shí)向液壓馬 達(dá)和環(huán)形液壓缸供壓力油,進(jìn)入環(huán)形液壓缸的壓力油克服彈簧張力使制動(dòng)器松開(kāi),卷筒工 作。卷?yè)P(yáng)機(jī)的提升或下降,均由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。當(dāng)油路卸荷時(shí),環(huán)形液壓缸的壓力消失,制動(dòng)器在彈簧的張力作用下,定位盤(pán)被制動(dòng),卷筒處于剎車(chē)狀態(tài)。在下放鉆具時(shí),當(dāng)下放 速度過(guò)快,超過(guò)液壓馬達(dá)供油時(shí),由于回油路上平衡閥的限速作用使鉆具以一定速度呈勻 速下降。

3.輪系傳動(dòng)比計(jì)算

圖4-1 3為卷?yè)P(yáng)機(jī)傳動(dòng)簡(jiǎn)圖,此輪系是一個(gè)混合輪系?;旌陷喯凳羌扔卸ㄝS輪系又有周轉(zhuǎn)輪系。在計(jì)算混合輪系的傳動(dòng)比時(shí),不能把它看做一個(gè)整體,而用一個(gè)統(tǒng)一的公式來(lái)進(jìn) 行計(jì)算,必須把混合輪系中定軸輪系部分和周轉(zhuǎn)輪系部分分開(kāi),然后分別按不同的方法計(jì) 算它們的傳動(dòng)比,最后聯(lián)立求解。

劃分輪系的時(shí)候,關(guān)鍵是把其中的周轉(zhuǎn)輪系找出來(lái)。周轉(zhuǎn)輪系的特點(diǎn)是有行星輪,所 以首先要找到行星輪,然后找出桿系(注意桿系不一定是簡(jiǎn)單的桿狀),以及與行星輪嚙 合的所有中心輪。每一個(gè)桿系連同桿系上的行星輪和行星輪相嚙合的中心輪就組成一個(gè)周 轉(zhuǎn)輪系。在一個(gè)復(fù)雜的混合輪系中,可能包含有幾個(gè)周轉(zhuǎn)輪系(每個(gè)桿系都對(duì)應(yīng)一個(gè)周轉(zhuǎn) 輪系),當(dāng)將這些周轉(zhuǎn)輪系劃出來(lái)后,剩下的便是定軸輪系。

圖4-13 卷?yè)P(yáng)機(jī)傳動(dòng)簡(jiǎn)圖

先把卷?yè)P(yáng)機(jī)中的輪系分出來(lái),如圖4-13所示,由齒輪1、2、3與桿系H組成的周轉(zhuǎn)輪 系。左邊由于桿系H1是固定的,所以齒輪4、5與齒輪3組成一個(gè)定軸輪系。齒輪4與4′ 是 一個(gè)雙聯(lián)齒輪,桿系H由內(nèi)齒輪花鍵與4外齒輪嚙合,連接成一體。

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